Новости

Сотрудники службы таможенного контроля после выпуска товаров Внуковской таможни выявили 1626 пар обуви известного американского спортивного бренда без маркировки средствами идентификации. Стоимость товарной партии составила 6,7 млн рублей.
Спортивную обувь обнаружили в ходе таможенного контроля на внутренних воздушных линиях на территории почтово-грузового комплекса. Груз прибыл в Москву из Республики Армения. Согласно товаросопроводительным документам товар представлял собой обувь, которую импортер должен был промаркировать до пересечения границы Российской Федерации.
В результате досмотра таможенники выявили, что на всей товарной партии отсутствует маркировка средствами обязательной идентификации.
Товар арестован.
Проводятся проверочные мероприятия. Рассматривается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 171.1 УК РФ.
 
Справка: В соответствии с Правилами маркировки обувных товаров средствами идентификации, утвержденными постановлением Правительства РФ от 5 июля 2019 г. №860, на обувь, ввозимую из стран-членов ЕАЭС, средства идентификации должны быть нанесены до пересечения государственной границы с Российской Федерацией.

Сотрудники Уссурийской таможни обнаружили почти полмиллиона рублей в кроссовках гражданина Китая, возвращавшегося на родину на рейсовом автобусе.
В ходе таможенного контроля в автомобильном пункте пропуска Краскино внимание инспекторов привлек пассажир, который сильно нервничал при прохождении рамки металлоискателя и запаниковал после того, как служебная собака заинтересовалась его обувью.
Во время личного досмотра таможенники установили, что мужчина пытался тайком пронести в надетой  обуви 470 тыс. рублей – 94 пятитысячные купюры он разместил под стельками кроссовок.
Нарушитель сообщил, что это его личные средства, заработанные в России. Решение сокрыть их от таможенного контроля он принял, потому что до конца не разобрался, необходимо ли декларировать такую сумму.  
Возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 2 ст. 16.1 КоАП РФ. Мужчине грозит штраф до трехкратного размера сокрытой наличности с их возможной конфискацией.

Сотрудники таможенного поста Морской порт Находка продемонстрировали высокую оперативность, оформив 1272 китайских автомобиля менее чем за три часа. Это стало возможным благодаря применению технологии «выпуск товаров с борта судна» и слаженной работе двух таможен и специалистов морского терминала Астафьева.
На борту судна, прибывшего из Китая в Морской порт Находка, находилось 424 контейнера, в которых были размещены автомобили марок CHERY, OMODA и CHANGAN. Заблаговременно владелец груза подал предварительные декларации на товары в Центральную акцизную таможню, а перевозчик направил предварительную информацию о товарах в Находкинскую таможню. Это позволило провести контроль в максимально короткие сроки.
Контейнеры были выгружены с помощью грузовой техники терминала и сразу же загружены на полувагоны железнодорожного состава и автомобили-контейнеровозы. Благодаря этому удалось оперативно вывезти груз с территории порта и отправить его в центральную часть России.
Технология «выпуск товаров с борта судна» является удобной не только для участников внешней торговли, но и для таможни. Она позволяет значительно ускорить процедуру оформления груза и снизить время его пребывания на территории порта. При этом важно достоверно информировать таможенные органы о ввозимых товарах и стремиться к прозрачности их поставок.
Таким образом, благодаря применению современных технологий и слаженной работе специалистов удалось быстро и безопасно оформить значительное количество груза. Это является хорошим примером эффективной работы таможенных органов и внешнеэкономических операторов.

Врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов  выступил  на сессии «Новая логистика Дальнего Востока  – “белый лебедь” экономики России» в рамках Восточного экономического форума, который проходит с 10 по 13 сентября во Владивостоке.
Сегодня логистика Дальнего Востока в центре внимания государства и бизнеса. Делается все возможное, чтобы  портовые мощности увеличивались с учетом расширения географии перевозок через этот регион и роста грузопотоков. Руслан Давыдов рассказал о приоритетных задачах, которые решают таможенные органы для достижения этих целей. В частности он отметил значение развитой инфраструктуры погранпереходов.
«Важно, чтобы пункты пропуска не становились «узкими горлышками» на пути движения товаров. Вчера  была возможность  побывать в пункте пропуска Пограничный, посмотреть, как идет его реконструкция. Могу сказать, что  работа закипела. Хотя стройка – дело небыстрое. В прошлые годы, к сожалению, было  упущено время, но сегодня темпы впечатляют. Нам обещают в конце 2024 года сдать Пограничный», – сообщил Руслан Давыдов, подчеркнув, что учитывая возросшие товарные потоки на Дальнем Востоке, Правительство РФ в прошлом году выделило для таможенных органов дополнительно тысячу штатных единиц, основная масса, примерно 70%, была направлена на Дальний Восток.
В этом году Федеральная таможенная служба перераспределила внутри себя еще 200 штатных единиц  и направила на Дальний Восток.
Отдельно врио руководителя ФТС России отметил работу компании FESCO. Сегодня активно идет развитие порта Владивостока, где в следующем году планируют закончить обустройство досмотрового комплекса с обогревом и необходимыми погрузо-разгрузочными механизмами.  В плане – обрабатывать около миллиона контейнеров в год,  в то время как 10 лет назад для порта Владивосток этот показатель составлял порядка 200 тыс.
Важной задачей остается внедрение цифровизации и современных информационных технологий. Сегодня 30% деклараций выпускается автоматически, в первую очередь, экспортных. Полный перевод документов в цифру, их обработка в электронном виде позволит  решить вопрос с дополнительной штатной численностью.
Одним из флагманских проектов является «одно окно». Эту функцию уже реализует Портал «Морской порт», а компания FESCO осуществила прототип «одного окна» с позиции оператора порта.
Говоря о цифровизации работы таможни, в заключение Руслан Давыдов напомнил, что служба идет по пути создания цифрового двойника участника  ВЭД: на каждую компанию, подавшую с 2013 года хотя бы одну декларацию, создано электронное досье, включающее все данные о таможенных операциях и налоговую историю, а также данные из внешних источников. Это позволяет применять к участникам ВЭД автоматический выпуск.